Invoerregte in Suid-Afrika is net die helfte van die rekening. Die geld wat aan SARS betaal word, is die deel wat u vooraf kan bereken. Die deel wat seermaak, is alles wat gebeur nadat die houer vrygestel is. SARS publiseer die reëls oor regte en belasting duidelik, maar niemand publiseer wat die binnelandse afleweringsbeen kos sodra die goedere uiteindelik u s'n is om te verskuif nie. Hierdie gids dek albei helftes: wat u skuld, en wat dit verg om die goedere by u kliënt se deur te kry.
Watter invoerregte hef Suid-Afrika?
SARS hef drie soorte regte op goedere wat in Suid-Afrika ingevoer word: doeaneregte, anti-dumping- en kompenserende regte, en BTW. Doeaneregte sluit addisionele ad valorem-regte op sekere luukse of nie-noodsaaklike items in. Anti-dumping- en kompenserende regte geld waar goedere onder normale waarde of met buitelandse subsidie daaragter in die land verkoop word, en hulle kan ad valorem gehef word, dit wil sê as 'n persentasie van die waarde, of as 'n spesifieke reg van soveel sent per eenheid.
Die koers wat u betaal, is nie een enkele nasionale syfer nie. SARS noem drie faktore wat dit bepaal: die waarde van die goedere, wat die doeanewaarde is; die volume of hoeveelheid; en die tariefklassifikasie, wat die tariefpos is waaronder u produk val. Twee besendings wat op dieselfde vaartuig uit dieselfde land aankom, kan heeltemal verskillende regtekoerse dra omdat hulle verskillend geklassifiseer word.
U sal derdeparty-webwerwe vind wat 'n netjiese regtebestek vir Suid-Afrika aanhaal. Wees agterdogtig daaroor. SARS publiseer nie 'n algemene persentasiebestek nie, en die bedrag wat u skuld, kom van u tariefpos af. Die SARS-bladsy oor regte en belasting vir invoerders is hier die gesag, en u doeane-agent behoort teen die tariefboek te klassifiseer, nie te raai nie.
Hoe bereken ek invoerregte in Suid-Afrika?
Die berekening van wat u skuld, verloop in twee stappe: eers regte, dan BTW op 'n basis wat die regte insluit. Die formule is: [(Doeanewaarde + 10% daarvan) + (enige nie-gerabatteerde regte op die goedere gehef)] x 15% = BTW betaalbaar. Daardie syfer tussen hakies het 'n naam. Dit is die ATV, of Added Tax Value (toegevoegde belastingwaarde), en dit is eenvoudig die doeanewaarde, plus 'n opskaling van 10%, plus enige nie-gerabatteerde regte. BTW word dan teen 15% op die ATV gehef, nie op die faktuurwaarde van die goedere nie.
Twee besonderhede verander die antwoord. Die BTW-koers het op 1 April 2018 van 14% na 15% gestyg, so enige sigblad wat nog 14% gebruik, lewer 'n tekort op wat u op die slegste moontlike oomblik sal ontdek. En die opskaling van 10% geld slegs vir goedere wat van buite die Doane-unie ingevoer word. Goedere van oorsprong in Botswana, Lesotho, Namibië of Eswatini word nie daardeur verhoog nie. SARS sit dit uiteen in sy algemene vrae oor BTW op ingevoerde goedere.
Werk dit in volgorde uit. Bepaal die doeanewaarde. Pas u tariefpos toe om die regte te kry. Voeg die opskaling van 10% by waar dit geld. Tel die drie op om die ATV te kry, en neem dan 15%. Voeg dan, en dit is die stap wat die meeste begrotings oorslaan, inklaringsfooie, hawegelde, berging as die houer bly staan, en die binnelandse aflewering by.
GELANDE KOSTE IS NIE DIESELFDE AS AFGELEWERDE KOSTE NIE.
NIGHTWING hanteer die invoerbeen en die afleweringsbeen, so die syfer wat u begroot, is die syfer wat u betaal.
Bepaal die prys vir my invoerroete
Hoe weet ek of ek invoerbelasting moet betaal?
As u kommersiële goedere na Suid-Afrika invoer, aanvaar dat regte van toepassing is totdat u tariefklassifikasie die teendeel bewys. Aanspreeklikheid vir regte kleef aan die goedere, nie aan u bedoelings daarmee nie. Elke besending wat die land binnekom, vereis 'n goedereverklaring, wat 'n selfaanslag is wat elektronies of handmatig by SARS ingedien word. U verklaar die klassifikasie, die waarde en die oorsprong. SARS slaan aan volgens wat u verklaar het.
Daardie selfaanslagstruktuur is waarom klassifikasiefoute duur is eerder as bloot lastig. U is die een wat die verklaring maak. Om die tariefpos verkeerd te kry, is nie 'n liassering-glips wat beleefd reggestel word nie; dit is 'n foutiewe verklaring. Die meganika word uiteengesit op die SARS-bladsy oor goedereverklarings.
Sommige kategorieë dra kortings of verlaagde koerse. Maar daar is geen algemene vrystelling vir kleinsakeondernemings nie en geen drempel waaronder kommersiële vrag eenvoudig deurgaan nie. Kry die klassifikasie reg by die kwotasiestadium, nie by die hawe nie.
Watter items is vrygestel van invoerregte?
Vrystellings en kortings in Suid-Afrika werk volgens tariefbepaling, nie volgens die kategorie invoerder nie. Die kortingstruktuur staan in die tariefboek saam met die regtekoerse self, wat beteken dat dieselfde vraag wat u regtekoers bepaal, ook bepaal of 'n korting geld. Sekere goedere wat vir vervaardiging ingevoer word, sekere teruggestuurde Suid-Afrikaanse goedere en spesifieke industriële insette val onder kortingsbepalings.
In die praktyk: niemand kan vir u sê of u produk vrygestel is sonder die tariefpos nie. “Betaal ek reg op elektronika?” het geen antwoord nie. “Wat is die regte- en kortingsposisie op tariefpos X, oorsprong Y?” het presies een, en u doeane-agent kan dit vir u gee voordat u die bestelling plaas.
Vra voor die aankoopbestelling, nie nadat die skip vertrek het nie.
Wat gebeur met u goedere nadat die regte betaal is
Sodra regte en BTW vereffen is en SARS die besending vrystel, is die goedere wettig u s'n, maar operasioneel gestrand. Geen tarieftabel dek hierdie deel nie. U houer staan in Durban of by OR Tambo se vragterminaal. U kliënt is in Polokwane. Niks aan die klaring van die goedere verskuif hulle nie.
Die binnelandse been is waar invoerbegrotings stilletjies breek. Houeruitpak, berging terwyl die goedere gesorteer word, dan distribusie na hoeveel afleweringspunte die bestelling ook al dek. As u invoer om individuele kliëntbestellings te vervul eerder as om een pakhuis aan te vul, het u ook iemand nodig wat op eenheidvlak kan pluk, want die meeste bestellingsvervullingsoperasies pluk net in pakke van vier, ses of agt.
NIGHTWING dek daardie hele stert. Invoer- en uitvoerdienste insluitend vrag en doeanekliaring kry die goedere in die land. Stoor & Pakhuise hou dit. Pluk & Pak van Bestellings pluk enkele eenhede, een wasser of een prop, eerder as om u te dwing om 'n pak te stuur. Distribusie skuif die volume uit, en Kontraklogistiek bedryf die hele operasie op 'n toegewyde basis op skaal.
Een operateur oor die hele ketting beteken een faktuur en een oproep wanneer iets laat is.
Wat die binnelandse afleweringsbeen werklik kos
Suid-Afrikaanse oornagkoerier tussen hoofsentrums kos ongeveer R140 tot R180 vir die eerste 2kg, en dit is die syfer om by u gelande koste te voeg wanneer goedere verder as pakkies beweeg. Streeks begin by sowat R240 vir die eerste 2kg. Afgeleë gebiede begin by sowat R320 vir die eerste 2kg en voeg 'n dag in transito by. Ekonomie-diens teen twee tot drie dae kos sowat R175 met 'n minimum van 5kg, padvrag teen drie tot vyf dae sowat R200 en meer met 'n minimum van 10kg.
Lynitems kom bo-op elke basistarief. 'n Vragbrieffooi (waybill fee) van R7 per besending. 'n Brandstofheffing, gehef as 'n persentasie op die basistarief en maandeliks hersien, so vra enige operateur vir die huidige syfer en die datum waarop dit vasgestel is. Toeslae geld na gelang van die situasie. BTW geld op die geheel.
Dan is daar volumetriese gewig, wat invoerders die hardste tref omdat ingevoerde goedere dikwels lig en lywig is. Koeriers hef op die groter van werklike en volumetriese gewig. Volumetriese gewig is lengte maal breedte maal hoogte in sentimeter gedeel deur 'n deler, en 'n laer deler lewer 'n hoër heffingsgewig vir presies dieselfde boks. Die Suid-Afrikaanse padnorm staan op 4000, sommige operateurs gebruik 3000, en NIGHTWING gebruik 'n deursigtige 5000. Vra na die deler voordat u tariewe vergelyk. Twee kwotasies teen dieselfde tarief per kilogram is nie dieselfde kwotasie nie.
Die afhaalsperdatum is 15h00. Mis dit en u geklaarde, betaalde voorraad wag nog 'n dag.
VOER U IN EN REËL U STEEDS AFLEWERING AFSONDERLIK?
NIGHTWING vervoer al sedert 1997 Suid-Afrikaanse vrag, met sy eie voertuie wat vanuit vier kantore ry, en B-BBEE-vlak 3-erkenning teen 110% verkrygingserkenning.
Kry my kwotasie vir die totale koste tot by aflewering
Begroot vir die hele reis, nie net die regte nie
Die regteberekening is die maklike deel. SARS gee vir u die reëls, u tariefpos gee vir u die koers, en die ATV-formule gee vir u die BTW tot op die sent. Rekenkunde is nie wat invoermarges vernietig nie.
Wat hulle vernietig, is die gaping tussen geklaar en afgelewer. Dae se berging wat niemand begroot het nie. 'n Volumetriese deler wat 'n boks van 3kg in 'n heffing van 8kg verander. 'n Sperdatum van 15h00 wat gemis word omdat die uitpak lank geloop het. 'n Kliënt in 'n afgeleë dorp wat 'n dag byvoeg en 'n toeslag waarvoor niemand gekwoteer het nie.
Prys die volle reis voordat u tot die bestelling verbind, op die werklike roetes en die werklike boksafmetings. As u dit behoorlik op u werklike volumes gedoen wil hê, vra 'n kwotasie wat die invoer en die aflewering in een syfer dek eerder as twee raaiskote.
GEREED OM U WERKLIKE GELANDE KOSTE TE SIEN?
Stuur vir ons wat u invoer en waarheen dit gaan. Ons prys die doeanebeen en die binnelandse been saam, met die heffing, die deler en die sperdatum vooraf gestel.
Verskaf 'n kwotasie vir my invoer tot by die deur